Fel y gwyddom i gyd, mae bolltau canolbwynt yn glymwyr pwysig ar y car. Peidiwch â thanamcangyfrif y cneuen ffug hon. Flynyddoedd lawer yn ôl, roedd y bolltau a'r cneuau ffug a oedd eu hangen ar gyfer ceir wedi'u hadnewyddu domestig yn cael eu prynu o dramor yn bennaf, ac roedd y pris hefyd yn uchel. Yn ddiweddarach, daeth bolltau ffug domestig ar gael yn raddol. Mae'r pris wedi gostwng i lefel y gall pobl gyffredin ei derbyn.
Fel arfer dim ond y nyten y gallwn ei newid (rhaid iddi gyd-fynd â dannedd y bollt gosod). Mewn rhai cerbydau, mae edafedd mewnol (sy'n cyfateb i swyddogaeth capiau bollt) yn cael eu paratoi ar ddisg yr echel, ac mae'r bolltau'n cael eu dadsgriwio pan gaiff y canolbwynt ei dynnu.
Dyma'r dull clymu a thrwsio ar gyfer bolltau canolbwynt ffug, sy'n perthyn i'r math bollt disg echel, ac mae'r bolltau wedi'u gosod ar ddisg yr echel.
Pan fyddwn yn dadosod asgwrn yr olwyn, yr hyn a dynnwn i ffwrdd yw cap y bollt mewn gwirionedd. Felly, os ydych chi am uwchraddio i gysylltiad bollt ffug, dim ond y cneuen gyfatebol sydd angen i chi ei phrynu.
Yn gyntaf, mae ansawdd bolltau ffug aloi alwminiwm fwy na dwywaith mor ysgafn â'r bolltau gwreiddiol. Mae angen cyfanswm o 16 bollt dur ar y car gwreiddiol. Ar ôl eu disodli i gyd â bolltau ffug aloi alwminiwm, dim ond pwysau 8 bollt dur y car gwreiddiol yw'r un pwysau. Er bod y màs is yn gyfyngedig, faint y gellir lleihau'r màs heb ei sbringio?
Yn ail, mae ymwrthedd cyrydiad bolltau ffug yn well na bolltau dur. Mae bolltau a chnau ffug aloi alwminiwm yn cael eu cyfuno â phroses ocsideiddio alwminiwm anodized, sydd â gwrthiant cyrydiad cryf.
Yn drydydd, mae cryfder bolltau ffug yn well na bolltau dur. Ond ni ddylech brynu bolltau a chnau ffug israddol na ffug. Wrth brynu, rhaid i chi ymgynghori â'r gwerthwr ynghylch manylebau a brandiau bolltau a chnau.
Mae bolltau ffug yn glymwyr pwysig ar olwynion ceir. Bydd ansawdd y bolltau yn effeithio'n uniongyrchol ar siâp y cerbyd. Does neb eisiau achosi damweiniau diangen oherwydd problem ansawdd bolltau.