Fel y gwyddom i gyd, mae bolltau canolbwynt yn glymwyr pwysig ar y car. Peidiwch â diystyru'r nyten ffug hon. Flynyddoedd lawer yn ôl, yn y bôn, prynwyd y bolltau a'r cnau ffug sydd eu hangen ar gyfer ceir wedi'u hailosod yn y cartref o dramor, ac roedd y pris hefyd yn uchel. Yn ddiweddarach, daeth bolltau ffug domestig ar gael yn raddol. Mae'r pris wedi gostwng i lefel y gall pobl gyffredin ei dderbyn.
Fel arfer dim ond ailosod y nyten y gallwn ni (rhaid iddo gyd-fynd â dannedd y bollt gosod). Mewn rhai cerbydau, mae edafedd mewnol (sy'n cyfateb i swyddogaeth capiau bollt) yn cael eu paratoi ar y disg echel, ac mae'r bolltau'n cael eu dadsgriwio pan fydd y canolbwynt yn cael ei dynnu.
Dyma'r dull cau a gosod bolltau canolbwynt ffug, sy'n perthyn i'r math bollt disg echel, ac mae'r bolltau wedi'u gosod ar y ddisg echel.
Pan fyddwn yn dadosod asgwrn yr olwyn, yr hyn rydyn ni'n ei dynnu mewn gwirionedd yw'r cap bollt. Felly, os ydych chi am uwchraddio i gysylltiad bollt ffug, dim ond y cnau cyfatebol y mae angen i chi ei brynu.
Yn gyntaf, mae ansawdd bolltau ffug aloi alwminiwm yn fwy na dwywaith mor ysgafn â'r bolltau gwreiddiol. Mae angen cyfanswm o 16 bollt dur ar y car gwreiddiol. Ar ôl disodli pob un ohonynt â bolltau ffug aloi alwminiwm, mae'r pwysau ond yn cyfateb i 8 bollt dur y car gwreiddiol. Er bod y màs gostyngol yn gyfyngedig, faint y gellir lleihau'r màs unsprung?
Yn ail, mae ymwrthedd cyrydiad bolltau ffug yn well na bolltau dur. Mae bolltau a chnau ffug aloi alwminiwm yn cael eu cyfuno â phroses ocsideiddio alwminiwm anodized, sydd ag ymwrthedd cyrydiad cryf.
Yn drydydd, mae cryfder bolltau ffug yn well na chryfder bolltau dur. Ond rhaid i chi beidio â phrynu bolltau a chnau ffug israddol a ffug. Wrth brynu, rhaid i chi ymgynghori â'r gwerthwr am fanylebau a brandiau bolltau a chnau.
Mae bolltau ffug yn glymwyr pwysig ar olwynion ceir. Bydd ansawdd y bolltau yn effeithio'n uniongyrchol ar ffurf y cerbyd. Nid oes unrhyw un eisiau achosi damweiniau diangen oherwydd problem ansawdd bollt.