Ers dechrau'r flwyddyn hon, mae'r epidemig wedi effeithio ar Pearl River Delta a Delta Afon Yangtze, sef dwy brif ardal masnach dramor Tsieina. Rydyn ni'n gwybod pa mor anodd yw hi dros y chwe mis diwethaf!

Ar 13 Gorffennaf, rhyddhaodd Gweinyddiaeth Gyffredinol Tollau y cerdyn adrodd ar fasnach dramor fy ngwlad yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn. Yn nhermau RMB, cyfanswm gwerth mewnforion ac allforion yn hanner cyntaf eleni oedd 19.8 triliwn yuan, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 9.4%, a chynyddodd allforion 13.2% a chynyddodd mewnforion 4.8%.

Ym mis Mai a mis Mehefin, cafodd y duedd ar i lawr o dwf ym mis Ebrill ei wrthdroi'n gyflym. Yn nhermau RMB, roedd y gyfradd twf allforio ym mis Mehefin hyd yn oed mor uchel â 22%! Cyflawnwyd y cynnydd hwn ar sail y sylfaen uchel ym mis Mehefin 2021, nad yw'n hawdd. !

O ran partneriaid masnachu:

Yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, mewnforion ac allforion Tsieina i ASEAN, yr Undeb Ewropeaidd a'r Unol Daleithiau oedd 2.95 triliwn yuan, 2.71 triliwn yuan a 2.47 triliwn yuan, i fyny 10.6%, 7.5% a 11.7% yn y drefn honno.

O ran cynhyrchion allforio:

Yn ystod y chwe mis cyntaf, cyrhaeddodd allforio cynhyrchion mecanyddol a thrydanol fy ngwlad 6.32 triliwn yuan, cynnydd o 8.6%, gan gyfrif am 56.7% o gyfanswm y gwerth allforio. Yn eu plith, roedd offer prosesu data awtomatig a'i rannau a'i gydrannau yn 770.06 biliwn yuan, cynnydd o 3.8%; ffonau symudol oedd 434.00 biliwn yuan, cynnydd o 3.1%; automobiles oedd 143.60 biliwn yuan, cynnydd o 51.1%.

Yn yr un cyfnod, allforio cynhyrchion llafurddwys oedd 1.99 triliwn yuan, cynnydd o 13.5%, gan gyfrif am 17.8% o gyfanswm y gwerth allforio. Yn eu plith, roedd tecstilau yn 490.50 biliwn yuan, cynnydd o 10.3%; dillad ac ategolion dillad oedd 516.65 biliwn yuan, cynnydd o 11.2%; cynhyrchion plastig oedd 337.17 biliwn yuan, cynnydd o 14.9%.

Yn ogystal, allforiwyd 30.968 miliwn o dunelli o ddur, sef cynnydd o 29.7%; 11.709 miliwn o dunelli o olew mireinio, cynnydd o 0.8%; a 2.793 miliwn o dunelli o wrtaith, gostyngiad o 16.3%.

Mae'n werth nodi, yn hanner cyntaf eleni, bod allforion ceir fy ngwlad wedi mynd i mewn i'r lôn gyflym ac yn dod yn fwyfwy at Japan, yr allforiwr ceir mwyaf. Yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, allforiodd fy ngwlad gyfanswm o 1.218 miliwn o gerbydau, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 47.1%. Ym mis Mehefin, allforiodd cwmnïau ceir 249,000 o gerbydau, gan gyrraedd y lefel uchaf erioed, cynnydd o 1.8% fis ar ôl mis a chynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 57.4%.

Yn eu plith, allforiwyd 202,000 o gerbydau ynni newydd, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 1.3 gwaith. Yn ogystal, gyda'r camau mawr o gerbydau ynni newydd yn mynd dramor, mae Ewrop yn dod yn farchnad gynyddrannol fawr ar gyfer allforion ceir Tsieina. Yn ôl data tollau, y llynedd, cynyddodd allforion ceir Tsieina i Ewrop 204%. Ymhlith y deg allforiwr uchaf o gerbydau ynni newydd yn Tsieina, mae Gwlad Belg, y Deyrnas Unedig, yr Almaen, Ffrainc a gwledydd datblygedig eraill ar flaen y gad.

Ar y llaw arall, mae'r pwysau ar i lawr ar allforion tecstilau a dillad wedi cynyddu. Ymhlith y prif gynhyrchion allforio dilledyn, mae momentwm twf allforion dilledyn wedi'u gwau yn sefydlog ac yn dda, ac mae allforio dillad gwehyddu yn cael ei nodweddu gan ostyngiad mewn cyfaint a chynnydd yn y pris. Ar hyn o bryd, ymhlith y pedair marchnad uchaf ar gyfer allforion dillad Tsieineaidd, mae allforion dillad Tsieineaidd i'r Unol Daleithiau a'r Undeb Ewropeaidd wedi tyfu'n gyson, tra bod allforion i Japan wedi dirywio.

Yn ôl ymchwil a dyfarniad Minsheng Securities, roedd perfformiad allforio pedwar math o gynhyrchion diwydiannol yn ail hanner y flwyddyn yn well.

Un yw allforio peiriannau ac offer. Mae ehangu gwariant cyfalaf mewn gweithgynhyrchu tramor a diwydiannau echdynnu yn gofyn am fewnforio offer a chydrannau o Tsieina.

Yr ail yw allforio dulliau cynhyrchu. Mae dulliau cynhyrchu Tsieina yn cael eu hallforio yn bennaf i ASEAN. Yn y dyfodol, bydd adferiad parhaus cynhyrchu ASEAN yn gyrru allforio dulliau cynhyrchu Tsieineaidd. Yn ogystal, mae gan bris dulliau cynhyrchu gydberthynas gref â chostau ynni, a bydd prisiau ynni cryf yn y dyfodol yn cynyddu gwerth allforio dulliau cynhyrchu.

Y trydydd yw allforio cadwyn y diwydiant ceir. Ar hyn o bryd, mae sefyllfa bresennol y diwydiant automobile mewn gwledydd tramor yn brin, a disgwylir nad yw allforion Tsieina o gerbydau cyflawn a rhannau auto yn ddrwg.

Y pedwerydd yw allforio cadwyn diwydiant ynni newydd dramor. Yn ail hanner y flwyddyn, bydd y galw am fuddsoddiad ynni newydd dramor, yn enwedig yn Ewrop, yn parhau i fod yn ffynnu.

Mae Zhou Junzhi, prif ddadansoddwr macro yn Minsheng Securities, yn credu mai mantais fwyaf allforion Tsieina yw cadwyn y diwydiant cyfan. Mae cadwyn ddiwydiannol gyflawn yn golygu y gall Tsieina gynhyrchu ac allforio galw tramor - boed yn alw defnyddwyr, galw teithio, neu alw cynhyrchu menter a buddsoddiad.

Dywedodd nad yw'r gostyngiad yn y defnydd o nwyddau parhaol tramor yn golygu bod allforion wedi gwanhau ar yr un amlder. O'i gymharu â'r defnydd o nwyddau gwydn, dylem dalu mwy o sylw i allforio nwyddau canolradd a nwyddau cyfalaf eleni. Ar hyn o bryd, nid yw cynhyrchu diwydiannol mewn llawer o wledydd wedi gwella i'r lefel cyn yr epidemig, ac mae atgyweirio cynhyrchu tramor yn debygol o barhau trwy gydol ail hanner y flwyddyn. Yn ystod y cyfnod hwn, bydd allforion Tsieina o rannau offer cynhyrchu a deunyddiau cynhyrchu yn parhau i gynyddu.

Ac mae masnachwyr tramor sy'n poeni am archebion eisoes wedi mynd dramor i siarad am gwsmeriaid. Am 10:00 am ar 10 Gorffennaf, aeth Maes Awyr Rhyngwladol Ningbo Lishe, a oedd yn cario Ding Yandong a 36 o bobl fasnach dramor Ningbo eraill, yn hedfan MU7101 o Ningbo i Budapest, Hwngari. Bu personél busnes yn siartio hediadau o Ningbo i Milan, yr Eidal.